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Goodyear presenta los dos neumáticos del futuro: crean electricidad y son inteligentes

30 Oct

La marca americana de neumáticos Goodyear se ha convertido en la gran atracción del Salón de Tokio 2015 que se está celebrando durante esta semana en la capital nipona. Goodyear ha revolucionado al público asistente presentando dos modelos que ellos mismos han apodado como los neumáticos del futuro.

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El primero de ellos es el Goodyear BHO3, un neumático capaz de transformar la presión y el calor generado por la rodadura del neumático en energía eléctrica que sirva para alimentar la batería del vehículo merced a la introducción de materiales termoeléctricos y piezoeléctricos, Con esto, la firma americana traslada una tecnología que ya está disponible en los coches híbridos y eléctricos como es la de recuperar la energía que genera la fricción de la goma sobre la calzada.

Neumáticos que ajustan su presión

El segundo producto presentado por neumáticos Goodyear también en forma de prototipo es el Goodyear Triple Tube o como también han denominado en el Salón de Tokio 2015: el ‘neumático inteligente’. Su inteligencia radica en la posibilidad de ir ajustando su presión de inflado en función de las condiciones cambiantes de la carretera con el fin de ofrecer a los conductores nuevos niveles de prestaciones hasta el punto de adaptarse a la revolución de lo que serán los coches autónomos del futuro.

Este último neumático utiliza una bomba interna que mueve el aire desde una cámara principal hasta otras tres cámaras individuales. Dependiendo de las condiciones de la carretera, se ajusta de forma automática en tres posiciones diferentes: eco/safety, que ofrece una menor resistencia a la rodadura; deportiva, que mejora el agarre en seco gracias a una huella de contacto optimizada; y mojado, que ofrece resistencia al aquaplaning gracias a una banda de rodadura elevada en el centro del neumático.

Fuente: muchoneumatico.com

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Una batería de metal líquido y el futuro de las energías renovables

25 Sep

El almacenamiento de la electricidad producida por fuentes renovables como el viento o la energía solar, o incluso de centrales más convencionales, sería una forma sencilla de que la red eléctrica de un país o región pudiera ajustarse consistentemente a la demanda en cada momento usando energías no contaminantes. El problema para llevarlo a cabo se puede resumir en dos aspectos: coste y necesidad de espacio de estos sistemas de almacenamiento.

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Ahora un grupo de investigadores dirigidos por el visionario Donald Sadoway, del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), una de las personas más influyentes del mundo según la revista Time en 2012 por su trabajo con baterías, ha presentado un nuevo prototipo de batería de metal líquido, mecánicamente muy simple, que podría ser una solución. Sadoway y dos de los coatores del artículo que se publica en Nature, han fundado una empresa para el desarrollo de un prototipo comercializable.

La batería consiste en un electrodo negativo de litio líquido, un electrolito consistente en una sal fundida y una aleación también líquida de antimonio y plomo que actúa como electrodo positivo. Como estos materiales no se mezclan entre sí el proceso de fabricación es relativamente sencillo y excluye la necesidad de uso de membranas de separación sofisticadas hechas de metales preciosos, con lo que el coste de fabricación se rebaja notablemente. La ausencia de membranas, además, hace que la batería tenga unos ciclos de recarga más largos y mayor densidad de corriente, lo que también favorece la reducción de costes unitarios.

Un posible inconveniente de estas baterías es mantener sus componentes en estado líquido, ya que parte de la energía aportada al sistema debe consumirse en ello. Los investigadores consiguieron densidades de corriente de 275 mA/cm2, con una eficiencia de ciclo del 98% en la carga y del 73% en el ciclo completo, operando a una temperatura de 450ºC. Sin embargo este prototipo, al usar plomo, ha reducido la temperatura con respecto al anterior en 250ºC.

Por otra parte la temperatura de funcionamiento puede ser también una ventaja: en caso de rotura del contenedor, la temperatura cae y los componentes se solidifican, por lo que no contaminan. En este sentido es una batería más segura que otra que funcione a temperatura ambiente.

Sin embargo, lo que hará que se adopten estos sistemas en el futuro es la pérdida de capacidad que tengan a lo largo de su vida operativa. Los experimentadores han cargado y descargado completamente su dispositivo 450 veces en 75 días; la extrapolación de los resultados indica que la batería conservaría el 85 % de su capacidad inicial a los 10 años de funcionamiento. Parte de esta vida operativa tan larga se debe al hecho de que no existen partes móviles que puedan degradarse con el uso, como ocurre en las baterías de litio de teléfonos y portátiles.

Sadoway ya ha revolucionado varias veces el mundo de las baterías. Su gran proyecto para el desarrollo de las baterías a gran escala para favorecer el uso de las energías renovables parece cada vez más cercano. Y será una revolución global.

Fuente: culturacientifica.com

El mayor barco solar del mundo termina su vuelta al mundo

22 Ene
El PlanetSolar está a punto de finalizar su periplo alrededor del mundo.
Esta nave está dotada de 537 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos, que le han suministrado la energía para realizar este largo viaje.
El viaje comenzó el 27 de septiembre de 2010 en Marruecos, lugar donde también terminará su travesía.
El barco tiene capacidad para cincuenta personas y está realizado con fibra de carbono.
Los motores diesel, pensados para situaciones de emergencia, no han sido utilizados ni una sola vez.
Una hazaña que refleja las inmensas posibilidades de la utilización de energía renovable en el transporte marítimo.
Fuente: medioambiente

Generadores solares portátiles

20 Ene

Los generadores fotovoltaicos plug-and-play van haciéndose hueco en el mercado. La empresa Wagan Tech ha presentado en el CES 2012 dos nuevos productos: el Solar e Power™ Cube 1500 y el Solar e Power™ Case 450.

De su web:
Los dos kits fotovoltaicos están preparados para hacer de la generación eléctrica algo rápido, fácil y limpio. Están equipados con paneles, baterías de gel e inversores de la propia empresa, todo ello contenido en unas robustas cajas.

El más grande y potente de las unidades, el e Power Cube 1500, lleva un inversor de 1.500 vatios y una batería de 55 AH, todo ello en un cajón con ruedas. Como si se tratara de un carrito, puede llevarse al lugar adecuado, desplegar sus paneles solares y producir 80 vatios para cargar la batería.

El más pequeño, e Power Case 450 es también más compacto. Lleva un inversor de 450 vatios y una batería de 26 AH en un estuche metálico que puede transportarse como una mochila.

Via: Ison21

Hydrospin sistema que utiliza el agua de las tuberías para generar electricidad

20 Ene

Hoy día hay una demanda en aumento exponencial de agua potable, especialmente en aquellos lugares, que no tienen suministro eléctrico eficiente como ubicaciones remotas de grandes ciudades, donde las tuberías de agua están bajo el suelo. La urgente necesidad de monitoreo “on líne” del sistema de abastecimiento de agua  no es posible por las alternativas como paneles solares y otras energías renovables para su control. Aunque, la hidroelectricidad, es decir, producción de energía por el agua ha sido un gran avance en el pasado, los mercados no ofrecen productos eficientes para ello. Como solución a este problema, una compañía israelí Hydrospin Control Solutions Ltd. ha desarrollado con éxito un micro-generador conocido como Hydrospin que produce energía mediante el control del flujo de agua dentro de las tuberías de distribución.

 

 

Hydrospin actúa como generador  y proporciona energía para alimentar la red de agua inteligente (SWAN). El SWAN es un sistema que transmite datos sobre el pH del agua, la toxicidad, la salinidad, el cloro, presión, caudal, etc, este sistema lleva el control de cada gota de agua y proporciona datos sobre las fugas, así como sobre el uso del agua. El Hydrospin se puede utilizar como parte del sistema integrado de supervisión, así como los sistemas de transmisión de datos SWAN, que genera energía por sí misma y no requiere de ninguna fuente externa. Además, el sistema no requiere trabajos de mantenimiento. Se puede operar desde cualquier lugar del mundo, puede transmitir datos y comunicarse con el servidor principal.

Fundada en 2010, el Hydrospin situado en el Kibbutz Lavi en el norte de Israel ha formulado un nuevo avance en la tecnología hidroeléctrica. El Hydrospin produce alrededor de uno a cinco vatios de potencia mediante la circulación del flujo de agua en las tuberías. Según el CEO Czertok Gabby …

Eso es suficiente para abastecer a una red y enviar los datos hacia delante cada cinco minutos, en lugar de una vez al día que emplean otros sistemas de riego inteligente en red.

A medida que el Hydrospin genera su propia energía, no tiene que depender de ninguna fuente externa o batería que produce electricidad a medio y por lo tanto, los sensores y otros dispositivos de medición no están excluidos de los lugares que carecen de acceso a la red eléctrica para la  transmisión de datos durante todo el día. Este producto nuevo e innovador de la compañía fundada recientemente fue seleccionado como uno de los mayores inventos de Israel 45. El Hydrospin fue exhibido en el Museo Bloomfield de Jerusalén Ciencia junto con otros inventos seleccionados.

Fuente: Ecofriend 

 

 

Un Paso Más para las Baterías Infinitas

1 Oct

Un grupo de investigadores de la Universidad de Melbourne RMIT y la Universidad Nacional de Australia, han logrado un avance que puede ser determinante para el futuro de las baterías infinitas.

El avance consiste en consiste en la demostración de que la aplicación de presión a delgadas láminas piezoeléctricas puede generar electricidad para un amplio abanico de aparatos electrónicos portátiles. Madhu Bhaskara uno de los científicos a cargo del proyecto, con explica que las láminas piezoeléctricas pueden ser integradas en todo tipo de dispositivos, por ejemplo podrían permitir que los portátiles se abastecieran mediante el tipeo, se podría utilizar la presión de la sangre para los marcapasos, etc.

Por supuesto que aun se requieren mejoras en la tecnología y muchas pruebas de fidelidad, además de reducir los costos de producción y tamaño, pero aparentemente va bien encaminada y podemos comenzar a pensar que nunca mas tendríamos que preocuparnos por estar recargando ninguno de nuestros equipos.

Fuente: dforcesolar.com

Nuevo diseño de batería que se carga con el movimiento

20 Dic

Esta batería que se carga con el movimiento ha sido desarrollada por Toshiyuki Ueno de la Universidad de Kanazawa (Japón). Tiene una capacidad de almacenamiento 20 veces superior a los dispositivos piezoeléctricos existentes, y potencia suficiente para remplazar a las tradicionales pilas de botón.

La base del invento es el galfenol, una mezcla de hierro y galio, que como el resto de los materiales piezoeléctricos responde al estiramiento generando electricidad. El galfenol, a diferencia de otros elementos piezoelétricos, es flexible y no se rompe con facilidad.

Aparte de su aplicación más evidente en dispositivos electrónicos portátiles, una aplicación en la que se está pensando es en su uso en carreteras. El dispositivo aprovecharía la energía generada por el paso de los automóviles para producir energía que por las noches alimentaría el alumbrado público.

Visto en: medioamb¡ente.org

Articulo original en: kurt.kanazawa-u.ac.jp