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El mayor barco solar del mundo termina su vuelta al mundo

22 Ene
El PlanetSolar está a punto de finalizar su periplo alrededor del mundo.
Esta nave está dotada de 537 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos, que le han suministrado la energía para realizar este largo viaje.
El viaje comenzó el 27 de septiembre de 2010 en Marruecos, lugar donde también terminará su travesía.
El barco tiene capacidad para cincuenta personas y está realizado con fibra de carbono.
Los motores diesel, pensados para situaciones de emergencia, no han sido utilizados ni una sola vez.
Una hazaña que refleja las inmensas posibilidades de la utilización de energía renovable en el transporte marítimo.
Fuente: medioambiente
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Una bolsa de energía en el fondo del mar

1 Oct

La compañía canadiense Thin Red Line Aerospace está llevando a cabo un proyecto único en su especie: colocar en alta mar una bolsa gigante llena de aire comprimido a una profundidad de 600 metros. Con ello conseguirían almacenar la energía renovable eólica marina producida y no utilizada en ese mismo momento.

Las energías renovables tienen un problema básico, como cualquier otra energía: deben consumirse en momento en que se producen. Por esta razón, cientos de investigadores de todo el mundo están avanzando para conseguir almacenar toda la energía renovableque se produce en horas de poca demanda para luego utilizarla en horas punta. Es el caso del profesor Seamus Garvey, de la Universidad de Nottingham, que apoyado por la compañía eléctrica alemana E.On está desarrollando un curioso proyecto para aprovechar la energía eólica marina.

El sistema se basa en una gran bolsa de aire comprimido (CEAS, Compressed Air Energy Storage) anclada al fondo marino a unos 600 metros de profundidad. Los aerogeneradores proporcionarían la electricidad necesaria para comprimir el aire en este globo gigante, que se mantiene comprimido gracias a la propia presión del mar. No flotaría gracias a los anclajes y cuando hiciera falta, el propio aire comprimido movería una turbina que produciría energía en los momentos necesarios, básicamente en horas punta.

Anclado a mucha profundidad

Como explican desde Thin Red Line en relación a la importante profundidad a la que debe anclarse el globo de almacenamiento, “a esta alta profundidad la presión asegura la densidad de almacenaje de mucha energía, la presión constante independientemente del volumen de la bolsa y una presión compatible con la alta eficiencia de la tecnología de las turbinas existente”. La CEAS que tienen pensado comercializar en Thin Red Line Aerospace tiene un volumen de 600 metros cúbicos.

El globo gigante diseñado por el ingeniero de la compañía Maxim Jong permite desplazar 40 toneladas de agua aunque su peso no supere los 75 kilos. Esta tecnología se ha desarrollado gracias a un tejido especialmente desarrollado para ello, el Vectran, que tiene una capacidad de carga de 250 toneladas. El diseño de esta bolsa de energía basada en una estructura hinchable está siendo investigada también pos los científicos de la NASA.

Fuente: Muy interesante

Una empresa construye un submarino que almacena la energía del vaivén de las olas

8 May

El mar canario recibirá este mes una perla tecnológica de energía renovable: el proyecto Welcome, un submarino diseñado para transformar el movimiento del mar en electricidadcon la llamada energía undimotriz. El vaivén de las olas se recoge mediante unas boyas conectadas a unas baterías instaladas en el submarino que almacenan la energía recogida y la transforman en electricidad para la planta de observación Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan) situada a unos dos kilómetros de la playa de Las Palmas de Gran Canaria.

Anortec, una empresa vallesana, se encarga de la construcción del proyecto valorado en 1,5 millón de euros. El submarino es uno de los últimos productos en los que está trabajando la empresa, ubicada en Sant Quirze del Vallès, y relacionado con el departamento de energías renovables que “no ha notado la crisis. Es más, los ingresos van subiendo”, confiesa Pep Tatché, director de nuevos desarrollos de la compañía.

La empresa trabaja en la construcción de soluciones de ingeniería técnicas adaptadas que se entregan al cliente en forma de prototipo. Esto significa que, además de construir proyectos innovadores, dispone de un catálogo con productos listos para el mercado. La opción de venta sitúa a sus clientes, nacionales e internacionales, en unos 300 anuales de los que entre “10 y 12 son autoridades o empresarios que quieren realizar un proyecto nuevo” especifica el director.
Anortec está especializada en cuatro áreas: militar, de ingeniería urbana, aeronáutica y de energías renovables. Esta última rama tiene tal éxito que ha elevado la facturación global de la empresa hasta los cinco millones, de los que un 30% son ventas al exterior. Así, la empresa ha vendido material a París y Bruselas. “También mantenemos conversaciones con empresas norteamericanas” añade Pep Tatché.

Ahora los ingenieros trabajan en los algoritmos de las baterías del proyecto Welcome para que sean capaces de regular la energía almacenada. WLo atractivo de la empresa es que somos inventores resolutivos. Siempre presentamos una solución técnica a los problemas que se nos plantean”. Tatché es optimista y ve un futuro esperanzador en el área de energías renovables creada a finales del 2006.

Nacida en 1994 como taller de mecanizado de piezas, Anorte cuenta en estos momentos con una plantilla de 25 ingenieros y un equipo de distribuidores. Los responsables de departamento se encargan de valorar cada proyecto, de buscar vías para innovarlo y de diseñar un prototipo eficiente y eficaz de tecnología punta. El tiempo de elaboración de un prototipo oscila entre los dos meses y los dos años.

Fuente: La vanguardia

El primer aerogenerador flotante en mar abierto empieza a girar

11 Dic

Un gran molino de viento destaca en el horizonte, flotando en el mar, a unos 12 kilómetros de la costa suroeste de Noruega. Es el Hywind, el primer aerogenerador flotante que se instala en el mundo en mar abierto. De momento es un prototipo para verificar la tecnología. “Está calculado para aguantar olas de hasta 30 metros de altura”, explicó Oistein Johannessen, de la empresa StatoilHydro, en el barco que se ha aproximado a la instalación. “Aquí el fondo del mar está a unos 220 metros, pero puede instalarse en aguas de hasta 700 metros de profundidad. El aerogenerador está flotando y amarrado con tres tensores al fondo”, añade. El molino, según los ingenieros, se balancea en el mar, pero no se hunde: su línea de flotación siempre está en el mismo nivel.

El Hywind es un cilindro de 200 metros, con la mitad emergida y tres palas de 42 metros de longitud en su extremo más alto y otros 100 metros sumergidos, con ocho de diámetro, que hace de lastre. El enorme molino, de 5.300 metros cúbicos y 138 toneladas de peso, está amarrado con tres cables al fondo marino. Se instaló en el mar del Norte el pasado verano, y en otoño se ha empezado a tomar datos de su funcionamiento, generando 2,6 megavatios, añade Johannessen, durante una visita al Hywind patrocinada por el Gobierno noruego. Las futuras instalaciones operativas de este tipo estarán unidas a tierra por cables submarinos para transportar la electricidad generada.

En medio del mar, sin puntos de referencia, no se aprecia el tamaño del molino de alta tecnología hasta que el barco no se coloca a su lado. Alrededor no hay más que agua. “Ésa es su gran ventaja, al no estar cerca de la costa no plantea problemas medioambientales a la fauna, ni estorba a los pescadores de la zona ni a los vecinos que puedan protestar por el impacto visual o el ruido de los aerogeneradores convencionales”, destaca el representante de StatoilHydro. Además, los vientos son más fuertes y más constantes en mar abierto que en la costa.

El Hywind es producto de una alianza tecnológica entre la empresa alemana Siemens, que aporta el aerogenerador, y la experiencia noruega en el desarrollo y explotación de plataformas de gas y petróleo flotantes en mar abierto, comenta Borge Rygh Sivertsen, responsable de los proyectos de nuevas energías de StatoilHydro, en su sede de Stanvanger (suroeste de Noruega). La botadura de la turbina en el mar fue una compleja operación realizada a principios del verano con buques y grúas que fueron montando las grandes piezas que la componen (los varios segmentos del cilindro primero y las palas después).

Antes de pasar a la turbina real a escala ya industrial, los ingenieros diseñaron y probaron un modelo de tres metros de alto en un estanque de ensayos para estudiar factores esenciales como su flotabilidad y su respuesta al oleaje.

Desde luego es más costoso este aerogenerador (el Hywind ha costado unos 40 millones de euros) que uno convencional en tierra o fijado en aguas costeras, pero los expertos recuerdan que éste es un prototipo y que si los ensayos validan esta tecnología, se abaratará y ofrecerá muchas ventajas para producir energía eólica. De momento, está previsto tomar todos los datos posibles del funcionamiento del molino noruego durante dos años. Si todo sale como está previsto, el siguiente paso, afirman los expertos, será crear parques eólicos de molinos flotantes en el océano.

Fuente: el pais

Arranca el primer proyecto industrial para extraer energía maremotriz en Galicia

8 Nov

Marejada, marejadilla, mar gruesa, fuerte marejada… Tanto vaivén de olas en la costa atlántica tenía que tener algún provecho y la empresa Vicus Desarrollos Tecnológicos, con sede en Vigo, parece que lo ha encontrado. La firma de ingeniería naval trabaja en el desarrollo de una patente, propiedad de un grupo de investigadores de la Universidad de Santiago de Compostela, para extraer energía limpia del oleaje de la costa norte gallega. Este será el primer objetivo, pero no el único, ya que de la plataforma flotante en la que además colabora la Escuela Superior de Ingenieros Navales de Ferrol, que se encarga de la arquitectura y la estabilidad del diseño; y la empresa gallega Norvento Enerxía, que será la operadora final del aparato, planeará también sobre las aguas rompientes de Portugal.

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Adrian Sarasquete, gerente de Vicus, explica que el sistema de generación de energía maremotriz, denominado Wavecat, por ahora es un prototipo de laboratorio, probado mediante simulación y en un canal de experiencias hidrodinámicas. A raíz de los resultados de estos ensayos, la firma de ingeniería desarrolló la estructura, asumiendo las tareas de simulación de la motricidad de las aguas hasta que encontró la forma geométrica más adecuada para que el sistema pueda obtener el máximo rendimiento del oleaje.

El prototipo resultante consta de dos cascos flotantes que convergen en forma de uve para concentrar el agua del mar que rebosa la superficie y llena unos depósitos laterales, mientras unas turbinas la devuelven al mar tras extraer la energía que es volcada a la red a través de un sistema de cableado. «Es en la descarga desde los depósitos en donde tiene lugar la transformación de la energía potencial del oleaje en electricidad», explica el ingeniero. Las dimensiones de la plataforma oscilan entre los 50 y los 100 metros de eslora, y su capacidad de producción de energía maremotriz oscilará entre los 2 y los 10 megavatios, en función de la ubicación ya las condiciones climáticas.

La construcción se adjudicará a astilleros gallegos. El coste del desarrollo industrial y de explotación y la rentabilidad son, por ahora, cuestiones aún en estudio por parte de la operadora final, Norvento.

Fuente: la voz de Galicia

Los cargueros impulsados por viento ahorran hasta un 20%

30 Mar

El 22 de enero de 2008 comenzó la primera prueba trasatlántica del Beluga Skysails, un carguero que es impulsado en parte por el viento gracias al uso de un ala/cometa de 160 m2 que se eleva 132 metros por sobre la embarcación.

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En el viaje de 11.952 millas náuticas realizado entre los puertos de Hamburgo, Alemania; Guanta, Venezuela y Mo-I-Rana, Noruega, el cual finalizó el 13 de marzo recién pasado, se comprobó que el consumo de combustible del Beluga Skysails se redujo en un 20%, lo que significó hasta US$2.000 diarios de ahorro en petróleo y menos emisiones de CO2. En el futuro se espera usar alas de hasta 600 m2 para ayudar a mover a cargueros de 20.000 toneladas con capacidades de carga de entre 800 y 1.400 toneladas.

Fuente: Fayermayer 

Santoña: boya para generar electricidad a partir de las olas

20 Sep

La próxima primavera está prevista la instalación en el mar de una boya de acero de 38 metros de longitud, a cuatro kilómetros de la costa de Santoña, para producir energía eléctrica a través de la fuerza de las olas

 

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Es un proyecto innovador, el primero de Europa, que la empresa Iberdrola Renovables ubicará en aguas de Cantabria por las condiciones idóneas de su mar y por la inexistencia de problemas derivados del tráfico marítimo en el lugar elegido, frente al Faro del Pescador de Santoña.La planta contará con un total de 10 boyas que producirán una potencia de 1,5 megavatios. La tecnología de esta energía se basa en el aprovechamiento de la oscilación de las olas (de uno a cinco metros) mediante una boya, anclada al suelo, a la que van incorporados unos motores que se deslizan por el mástil y que transforman el movimiento provocado por las olas en energía eléctrica

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La central eléctrica se compone de boyas múltiples de transmisión subacuática cablegrafía. Una central eléctrica del OPT 10-Megawatt ocuparía solamente aproximadamente 4 acres de espacio del océano.
El sistema de la generación de la onda de PowerBuoy™ del OPT utiliza “una boya discreta” de alta mar para capturar y para convertir energía de la onda en una fuerza mecánica controlada que conduzca un generador eléctrico.

El levantamiento y el caer de las ondas de orilla hace la boya moverse libremente hacia arriba y hacia abajo.

El rozamiento mecánico resultante que se produce en el interior de la boya activa el generador eléctrico.

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La corriente ALTERNA generada se convierte en la C.C. del alto voltaje y se transmite en tierra vía un cable de transmisión subacuático. *Navaid tower=Mastil de señalización *Water line=Nivel de agua * Wave energy converter=Boya conversora de energía *Power transmission cable= Cable de transmisión de la ernergía. *Sea floor= Suelo marino *System controls canister=Sistema de control *To shore= Hacia tierra firme.
El PowerBuoy™ se realza con los sensores que supervisan continuamente el funcionamiento de los varios subsistemas y del ambiente circundante del océano. En el acontecimiento de ondas próximas muy grandes, el sistema desconecta automáticamente. Cuando las alturas de onda vuelven al normal, el sistema vuelve a conectar y recomienza la conversión y la transmisión de la energía.
Ventajas:
Los gastos de explotación totales de generar energía de una central eléctrica de la onda del OPT se proyectan para ser solamente (los E.E.U.U.) 3-4¢/KVH para los sistemas 100MW y (los E.E.U.U.) 7-10¢/kWh para las plantas 1MW, incluyendo gastos del mantenimiento y de explotación, así como el coste de capital amortizado del equipo.

Tecnología del OPT PowerBuoy™

  • Construido de boyas resistentes y de amarraduras convencionales probadas, anclando y cable subacuático de la transmisión
  • Requiere el solamente mantenimiento del costo regular, bajo para un curso de la vida de 30 años
  • Instalación simple
  • El coste es altamente competitivo contra fuentes convencionales de la energía
  • Comparable a las centrales eléctricas de la alta capacidad (100MW+)
  • La energía puede ser vertida inmediatamente en la red de energía o ser almacenada.

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Fuentes: proyectosfindecarrera, 20 minutos, oceanpowertechnologies